Станки для сверления отверстий в рельсах производят высококачественное и четкое сверление и упрочнение болтовых отверстий за счет снятия фасок и раскатки отверстий под стыковые болты в объемнозакаленных и незакаленных рельсах кольцевыми фрезами и сверлами. Эта прогрессивная разработка обработки болтовых отверстий продлевает срок службы рельсов и увеличивает безопасность движения.

Рельсосверлильные станки и машины обширно используются на жд транспорте при строительстве, ремонте и текущем содержании жд пути компаний Русской Стальной Дороги и на предприятиях метрополитена нашей страны.

Используемый инструмент: кольцевые фрезы с твердосплавными напайными пластинами, сверла, зенкера, раскатники.

Технические характеристики сверлильных станков и машин для сверления рельс.

Станки в рабочем состоянии имеют малые габариты, вес от 15,5 кг (с двигателем внутреннего сгорания — 21,5 кг), стремительно подготавливается к работе и точно крепится на рельсе.

Рельсосверлильные станки укомплектованы встроенной подачей СОЖ в зону обработки под давлением. Так же имеется механизм подачи, реализующий ускоренный подвод и отвод сверла с автоматическим переключением на рабочую подачу.

Для сверления отверстий в шеях рельсов станок-машина крепится к подошве обрабатываемого материала. Сверло вставляется в инструментальный конус, позволяющий использовать свёрла различного поперечника, и при работе может передвигаться вручную винтообразным механизмом с ограничителем подачи — трещоточным ключом. Охлаждающая жидкость подаётся самотёком из бачка, установленного на головке рельса.

При обработке и сверлении отверстий отсутствует необходимость подготовительной разметки рельса, благодаря применению метки для четкого выполнения отверстий. Среднее время выполнения 1-го отверстия кольцевой фрезой либо сверлом до 30-50 секунд. Стойкость фрезы – в среднем до 350 отверстий.